Descrição
Com capôs menores e mais elegantes, o Di2 ST-R9170 STI compatível com 2 x 11 velocidades com pinça BR-R9170 para unidades de freio a disco hidráulico oferece ergonomia aprimorada para melhor conforto e controle do piloto, com curso de alavanca reduzido e ação mais leve (sem embalagem de caixa) .
Com a introdução do DURA-ACE R9100, a Shimano restabeleceu a nova referência de desempenho na estrada, melhorando cada componente e incorporando suas tecnologias mais recentes. DURA-ACE R9100 oferece desempenho incomparável, ergonomia altamente refinada e imensa personalização para maximizar o potencial de cada motociclista.
As pinças de freio a disco hidráulico podem ser montadas diretamente na estrutura (montagem plana) para um design limpo e de baixo perfil. Novos rotores DURA-ACE dedicados trazem melhores propriedades de gerenciamento de calor para fornecer estabilidade no desempenho do freio. Com um adaptador de tamanho maior, a transferência de calor através do rotor diminui e mais calor pode ser dissipado pelo ar. Isso resulta em uma redução de 30°C na temperatura do rotor em relação aos rotores ICE TECHNOLOGIES FREEZA da Shimano.Projetada para a próxima geração de bicicletas de corrida, a DURA-ACE R9100 oferece desempenho de alto nível em várias configurações. Disponível com câmbio eletrônico ou mecânico Di2, pela primeira vez, os pilotos agora têm a opção de desempenho premium do freio a disco hidráulico DURA-ACE. As novas tecnologias Shimano integram ainda mais o DURA-ACE como um sistema, incluindo um novo medidor de potência, enquanto os ciclistas se integram ainda mais com sua bicicleta por meio da nova conectividade sem fio E-Tube. A filosofia Rider Tuned da Shimano e a personalização da função da bicicleta também se expandem com um sistema de transmissão mais amplo que agora inclui o controle intuitivo Shimano Synchro Shift.
Características:
- Mais controle e confiança em condições de corrida
- Sistema de freio hidráulico otimizado para corridas
- Forma dedicada da alavanca do freio, curso, ponto de contato, rigidez e paddle shifts dedicados
- peso leve
- Material plástico composto de carbono do capô
- Operação de troca de marchas mais intuitiva e rápida
- Sensação de clique mais definida e posição ergonômica da alavanca de câmbio
- Função personalizável para se adequar a qualquer estilo de pilotagem
- Cada interruptor tem a opção de ligar ou desligar vários turnos
- E-TUBE project
- Ótima potência transmitida com aderência firme
- Forma de cobertura ergonômica ideal com melhor espessura e maciez
- Tampa do capô que pode ser aberta
- Configuração e manutenção simples
- Tampa do capô fácil de substituir
- Tampa do capô que pode ser aberta
- Personalizável a função para se adequar ao estilo de pilotagem do piloto
- Desempenho de frenagem consistente em todas as condições climáticas
- Sangramento rápido e fácil através de sangramento unidirecional
- Frente (140/160mm) / traseira (140mm)
- Uso: Estrada/Ciclocross
- Grupo: Dura Ace Di2
- Modelo: Conjunto ST-R9170
- Tipo: Controle duplo (STI)
- Montagem do guiador: esquerda / direita
- Frente da engrenagem: 2 velocidades
- Engrenagem traseira: 11 velocidades
- Exibição de engrenagem óptica: Não
- Alavanca de ajuste de alcance: Sim
- Diâmetro do guiador: 23,8 mm/24,2 mm
- Tipo de freio: freio a disco hidráulico
- Pinça de freio: BR-R9170
- Montagem do freio: montagem plana
- Pastilhas de freio: resina L02A com aleta
- Mangueira de freio: SM-BH90-JK-SSR dianteiro 1000mm / traseiro 1700mm (encurtável)
- Sangramento unidirecional: Sim
- Fluido de freio: óleo mineral
- Rotor de freio recomendado: SM-RT900 (140mm/160mm)
- Compatível: EW-SD50
- Unidade principal: Não
- Atualização de firmware por E-tube Project: Sim
- Porta E-tube (unidades): cada 2
- Conector E-tube (unidades): 0
- Porta para shifter sprinter remoto (pcs): 0
- Peso: aprox 640g / par (sem rotores)
Material:
- Corpo: CFRP
- Alavanca: Carbono, pintada
- Calibre: Alumínio, pintado
Componentes do item:
- 1 x Dura Ace Di2 2×11 velocidades Di2 STI Conjunto de controle duplo ST-R9170
- 2 x pinça de freio a disco Dura Ace BR-R9170 montagem plana
- 1 x adaptador de montagem plana 140 mm/160 mm
- 2 x pastilhas de freio L02A-resina com aleta
- 2 x Mangueira de freio SM-BH90-JK-SSR 1000 mm / 1700 mm (curtável)
- 4 x Parafuso para pinça de freio (para traseiro 2 x 30mm)
- 2 x Kit Junta Tubo (Olive na alavanca do freio e o pino já instalado na linha)
- As mangueiras de freio SM-BH90-JK-SSR são preenchidas com óleo mineral e pré-montadas nas pinças BR-R9170! (sem embalagem de caixa)
Rotores de disco SM-RT900 Bloqueio central não incluído!
Tecnologia :
SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
A tecnologia de mudança inovadora SEIS ainda é baseada no SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS) que provou suas características superiores de mudança de marcha ao longo dos anos. A grande diferença é que, nesse caso, a ação do câmbio é feita pela eletrônica e não pela mecânica. Este sistema de câmbio eletrônico foi amplamente testado nos últimos dois anos por vários pilotos profissionais em todas as condições possíveis, como chuva, lama, baixas temperaturas, estradas de paralelepípedos e combinações de tudo isso ao mesmo tempo. A mudança é executada simplesmente pressionando o botão. Não é necessária força para mudar de marcha, o que oferece vantagens importantes, pois agora é mais fácil manter sempre o controle firme no guidão e manter a concentração na pilotagem em vez de na troca de marchas. O sistema de mudança permite mudanças precisas e sem esforço em circunstâncias difíceis, como quando você está com as mãos frias ou quando está completamente exausto. Além disso, o desempenho de mudança nunca será afetado por cabos contaminados ou esticados, pois o sinal de mudança é transferido eletronicamente. Os botões de operação funcionam de forma semelhante às alavancas mecânicas de controle duplo para que você não precise reprogramar sua mente para um novo sistema.
E-Tube
A plataforma E-Tube oferece flexibilidade ideal em sua bicicleta. E-TUBE transmite sinais interativos e fonte de alimentação para cada parte por conexão “Plug & play”. O E-TUBE não enferruja, não estica, não congela e garante baixa manutenção avançada. E o SM-PCE1 se conecta entre o PC e os componentes para atualizar o firmware. O dispositivo digital mantém a versão mais recente com atualização de firmware para melhorar a função.
Synchro-Shift
O SHIMANO Synchronized Shift é um novo recurso introduzido nos grupos eletrônicos de estrada da Shimano, projetado para simplificar a escolha de marchas e reduzir a tomada de decisões em situações de corrida. Ao andar na capacidade máxima, a tomada de decisão pode ser prejudicada. Quanto menos estresse para um piloto e quanto menos decisões ele tiver que tomar, menos erros ele cometerá. Portanto, o SHIMANO Synchronized Shift foi projetado para escolher a próxima maior ou menor relação de marcha, independentemente de uma mudança de marcha precisar ser feita pelo câmbio dianteiro ou traseiro.
Dois modos SHIMANO Synchronized Shift estarão disponíveis:
- Full SHIMANO Synchronized Shift: o câmbio dianteiro reage com base na ação de mudança do câmbio traseiro. Isso significa essencialmente que, quando ativado, não há necessidade de dois shifters separados para controlar os câmbios dianteiro e traseiro, os dois botões em um shifter controlarão ambos os câmbios.
- Modo Semi SHIMANO Synchronized Shift: o câmbio traseiro reage com base na ação de mudança do câmbio dianteiro, mudando para a próxima marcha traseira mais apropriada quando o motociclista faz uma mudança dianteira.
20121759+20121760
Avaliações
Não há avaliações ainda.