Descrição
Depois de reunir anos de dados e feedback de seus atletas da World Cup Downhill e Enduro World Series, a Maxxis agora redesenhou completamente o Shorty. O layout do botão foi alterado para melhorar a tração molhada, o desempenho nas curvas e as habilidades de derramamento de lama. A carcaça mais estreita de 2,40″ melhora a folga do quadro e do garfo para quando as coisas ficam realmente desleixadas e reduz o peso.
Características:
- Largura da carcaça moderna de 2,40 WT para rolamento rápido e para triturar a sujeira
- Suporte mais forte nos botões do ombro
- Botões centrais de duas fileiras
- Banda de rodagem com fenda para melhor desempenho de frenagem e curvas
- Contorno da superfície de corrida para autolimpeza otimizada
- Uso: AM, EN
- Tamanho: 27,5″ x 2,40 WT
- ETRTO: 61-584
- Tipo: Dobrável
- Versão: DD, TR
- Composto: 3C MaxxGrip
- Carcaça: 2×120
- Peso: 1135 g (informações do fabricante)
componentes do item:
- 1 x Maxxis Shorty WT 27,5×2,40″ TR DD 3C MaxxGrip 2×120 Dobrável
Tecnologias:
- Pneus Tubeless Ready (TR): Os pneus Tubeless Ready (TR) têm muitas vantagens: Você pode dirigir com menos pressão de ar. Isso proporciona melhor tração e diminui a resistência ao rolamento. E onde não há mangueira, também diminui o risco de furos. Os pneus MAXXIS TR são mais bem preparados para a montagem com leite de vedação do que outros pneus “Tubeless Ready”. A protuberância do nosso pneu TR é completamente coberta como um pneu tubeless UST real com uma camada de borracha. Assim, a Schlauchlosmontage é bem sucedida para todos os aros com dimensões padrão já na primeira inflação e com pouco líquido.
- Wide Trail Casing: A construção Wide Trail (WT) otimiza o layout do piso e a forma do pneu nos aros mais largos de hoje. Os pneus tradicionais são projetados para aros estreitos e adquirem uma forma muito angular em aros largos para um desempenho abaixo do ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura interna do aro de 35 mm, mas funcionam perfeitamente em todos os aros com uma dimensão interna entre 30 e 40 mm.
- 3C Maxx Grip: Nosso famoso composto de downhill 3C, confiável por muitos dos melhores downhillers por anos, agora é chamado de 3C MaxxGrip. O 3C MaxxGrip oferece a melhor aderência e amortecimento para uma tração em declives incomparável.
- Double Down: DoubleDown (DD) é o próximo passo na evolução da carcaça do pneu de camada dupla para corridas de enduro. Duas camadas de carcaça de 120 TPI reforçadas com uma inserção de butil fornecem ao piloto de enduro o suporte e a proteção de um pneu de downhill, mas em um pacote mais leve.
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