DT Swiss F 232 One 29" Tapered Boost Remote

Pedal no metal? Não importa se é subida, descida ou plana em trilhas arborizadas? Se sua resposta for sim, então o DT Swiss F 232 ONE com alavanca remota dois em um é o garfo certo para você. A parte inferior otimizada para topologia resulta em uma relação rigidez-peso de referência e, portanto, está pronta para todas as descidas íngremes e sinuosas.

Estabelece novos padrões no Cross Country: o garfo de suspensão F 232 One da DT Swiss

O sistema de mola LINEAIR otimizado para XC faz você flutuar sobre os tapetes de raiz e oferece a quantidade certa de progressão para enfrentar os grandes sucessos. O ajuste de três posições do amortecimento INCONTROL oferece o nível de compressão perfeito para cada situação – LOCK para sprints, DRIVE para subidas técnicas e modo OPEN que permite manter os freios abertos nas descidas.

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Características do produto – DT Swiss F 232 One 29" Tapered Boost com Alavanca Remota Dois-em-Um

• Uso: BTT, Cross Country
• Tamanho da roda: 29"
• Remoto: Sim
• Mola: mola pneumática
• Springsystem: Linear
• Amortecimento: Incontrolável
• Ajustes: Rebote, dureza da mola sobre a pressão do ar, ajuste de 3 posições (abrir, dirigir, travar)
• Steerer: Cônico 1,5" a 1 1/8"
• Tubos Superiores: 32mm
• Suporte para freio a disco: Post Mount (PM6 – Direct Mount 160mm)
• máx. Tamanho do rotor: 203mm
• Drop out: 15x110mm Boost
• máx. Dimensão do pneu: 29 x 2,5"
• Comprimento do volante: 230mm
• Eixo à coroa: 507 mm (100 mm) / 517 mm (110 mm) / 527 mm (120 mm)
• Deslocamento: 51mm

Viagem (escolha a variante)

• 100mm
• 110mm
• 120mm

Material

• Direção: Alumínio
• Coroa: Alumínio
• Abaixa: Magnésio
• Tubos Superiores: Alumínio

Cor

• preto fosco

Peso (informações do fabricante)

• 100mm: 1480g
• 110mm: 1510g
• 120mm: 1540g

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Escopo de entrega

• 1 x DT Swiss F 232 One Tapered Boost Remote
• 1 x eixo passante 15/110mm
• 1 x alavanca remota dois em um
• 1 x APT-Kit (Volumenspacer)
• 2 x acessórios de cabo de freio
• 1 x guarda-lamas
• 1 x estrela

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tecnologias

APT
O sistema APT (Adaptable Progression Tune) permite que o piloto ajuste a progressão da curva da mola pneumática adicionando ou removendo espaçadores de volume na câmara de ar do garfo. Isso permite que os pilotos ajustem sua curva de mola ao seu estilo de pilotagem e às trilhas que estão percorrendo. A beleza do sistema reside no fato de que a flexibilidade do garfo não é afetada, independentemente da configuração escolhida.

NO CONTROLE
O amortecimento de compressão é definido pela quantidade de óleo que pode fluir em diferentes canais. Quanto menores os canais, maior a resistência ao fluxo e maior o amortecimento. O amortecimento INCONTROL fornece três ajustes de amortecimento instantâneos, oferecendo a sintonia de compressão perfeita para cada situação de pilotagem, abrindo e fechando diferentes canais.

LINEAIR
LINEAIR é um sistema de câmara de ar dupla. Através do tamanho das câmaras de ar e da posição do bypass, a característica da curva da mola é ajustada especificamente para atender às necessidades dos pilotos de XC. Uma força de ruptura baixa para tração, uma seção intermediária linear, mas mais plana, que permite que você flutue sobre tapetes de raiz e uma progressão final para comer os grandes sucessos.

Dois em um
A alavanca remota DT Swiss Two-In-One é uma peça de precisão suíça por excelência. configurações de EAD. Isso dá ao motociclista a capacidade de escolher rapidamente a configuração certa para qualquer situação de pilotagem, sem nunca tirar a mão do guidão. Feito inteiramente de peças de alumínio de alta qualidade, ele fornece feedback tátil e acústico preciso a cada acionamento – para que o piloto esteja sempre ciente da configuração de amortecimento atual.

EAD
ODL permite que você adapte sua configuração à situação de pilotagem. Seus três estágios, ajuste de amortecimento instantâneo na própria unidade de suspensão ou no controle remoto do guidão, transformam em realidade o sonho de todo mountain bike de ter a configuração certa para todas as situações.

• MODO ABERTO: Funciona melhor em trilhas acidentadas e rochosas. A suspensão funciona profundamente em seu curso e oferece controle total em situações de pilotagem exigentes.
• MODO DE CONDUÇÃO: A configuração brilha em trilhas mais suaves e owier e ao andar no modo de corrida, seja subindo ou descendo. O chassi é rígido e oferece eficiência máxima em pilotagens agressivas.
• MODO LOCK: É ideal para conectar trilhas na calçada e para situações de corrida. O amortecimento é bloqueado, oferecendo o mais alto nível de eficiência de pedalada, enquanto uma função de sopro integrada cuida de golpes inesperados.

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232 UMA PLATAFORMA