Descrição
O cubo 350 reprojetado apresenta um corpo de cubo maior, permitindo melhor resistência ao torque de freio e acionamento, resultando em maior durabilidade. O novo cubo agora é combinado com um aro de alumínio soldado de alta qualidade e raios híbridos reforçados. Esta roda está disponível em duas larguras internas e dois tamanhos de roda e, portanto, pronta para quem deseja estender sua aventura eMTB.
Características do produto – DT Swiss HX 1700 Spline ® 30
- Uso: E-MTB / All Mountain
- Modelo: HX 1700 Spline®
- Tamanho da roda: 29"
- Diâmetro do aro: 622 mm
- Tipo de aro: Clincher
- Tubeless pronto: ✔
- Largura interna: 30 mm
- Largura externa: 35 mm
- Altura do aro: 21 mm
- Sistema de eixo:
- Frente: Boost 15 x 110 mm (Thru Axle)
- Traseira: Boost 12 x 148 mm (Eixo Passante)
- Tipo de cubo: cubo Straightpull 350
- Corpo Freehub: Sistema de catraca 24
- Freehub: Shimano HG
- Aro: Alumínio, gancho
- Raios: DT híbrido 1
- Mamilos: DT Pro Lock ® Squorx alumínio
- Furos/raios: 28
- Amarração : 3 cruzes (1:1)
- Furo da válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Montagem do disco: Disco IS de 6 parafusos
- Peso máximo recomendado do sistema: 150 kg (peso corporal + bicicleta + equipamento)
- Classificação ASTM: 4
Material
- Aro: Alumínio
- Cubo: Alumínio
- Raio: Aço inoxidável
- Bico: Alumínio
- Corpo Freehub: Alumínio
Cor
- preto
Peso (informações do fabricante)
- 2175 g
Escopo de entrega
- Conjunto de rodas Boost DT Swiss HX 1700 Spline 29" 30 mm 6 parafusos
- 2 x fitas Tubeless 32 mm
- 2 x Válvulas sem câmara MTB 32 mm
tecnologias
CASCA DO CUBO REDESENHADA
Devido à bateria e ao motor, os eMTBs tendem a pesar mais do que os MTBs tradicionais da mesma categoria. eMTBs não são pilotados com menos força; na verdade, o oposto é frequentemente o caso, pois os percursos são mais longos e a carga nos componentes aumenta. Além disso, o torque transmitido do motor é maior do que nos MTBs convencionais. A carcaça do cubo foi totalmente redesenhada para a nova geração híbrida com esses pontos em mente.
ROLAMENTOS REFORÇADOS
Rolamentos de esferas ranhurados são geralmente encontrados em cubos de bicicleta de última geração. Esses rolamentos foram otimizados para girar rapidamente e absorver forças radiais enquanto ainda são capazes de suportar um certo número de forças axiais. O desgaste do rolamento ocorre quando as forças nas esferas ou na superfície de rolamento são muito altas. As altas cargas locais podem levar a entalhes na superfície de rolamento, o que faz com que as esferas não funcionem mais suavemente. Cargas pontuais excessivas também podem levar à abrasão da superfície de rolamento, o que pode resultar em jogo. Dadas as cargas maiores nos eMTBs, também são necessários ajustes nos rolamentos de esferas. Assim, a nova geração de rodas híbridas usa rolamentos de esferas maiores do que o cubo 240 EXP MTB. Os rolamentos de esferas maiores distribuem cargas sobre uma área maior da superfície de rolamento, pelo que ocorre menos desgaste.
CORPO FREEHUB DE AÇO ENDURECIDO ESPECÍFICO
O torque do motor e da manivela é transmitido através da corrente para o cassete e depois para o corpo do freehub. Essa interface de cassete e corpo do freehub é otimizada para as cargas específicas acumuladas pelos eMTBs. Os corpos freehub híbridos são feitos de aço endurecido específico. Em comparação com o corpo freehub de alumínio convencional, o aço endurecido específico oferece maior resistência. Além disso, tem uma maior resistência à fadiga. Isso significa que, apesar de um grande número de mudanças de carga resultando em danos menores à superfície, a resistência permanece. A maior resistência reduz o desgaste na superfície do corpo do freehub. Como resultado, a remoção do corpo do freehub é mais fácil, pois é menos provável que o cassete se enterre no corpo do freehub.
AROS RESILIENTES
Os eMTBs modernos são desenvolvidos para ir mais rápido e mais difícil. As rodas híbridas comprovadamente suportam um peso máximo do sistema de 150 kg. Os aros DT Swiss têm material adicional exatamente onde é importante. Possuem reforço na parte central externa do aro, pois é onde ficam as maiores cargas quando a bike suporta o seu peso e o do piloto. As forças exercidas nas rodas vêm de cima e descem verticalmente até o chão. Ou seja, os raios que estão na parte inferior na hora da rotação, suportam a maior parte do peso. Portanto, os perfis dos aros não mudaram e permanecem os mesmos que foram testados e aprovados nas trilhas mais desafiadoras. Esses aros estão disponíveis em uma variedade de larguras internas para que cada piloto possa selecionar os recursos que deseja e obter a melhor aderência e tração possíveis.
RAIOS MAIS GROSSOS
Raios mais grossos são usados nas rodas híbridas em comparação com as rodas MTB convencionais. Este raio específico híbrido aumenta a rigidez lateral e torcional. Como explicado anteriormente no contexto do flange do cubo, isso ajuda a obter uma melhor rigidez lateral, mais adequada às cargas dos eMTBs, mas também aumenta a rigidez torcional, para a transmissão da potência de propulsão do cubo para o aro. Além disso, cada raio é sempre carregado durante uma rotação. Essa carga contínua e consistente evita a fadiga do raio que pode levar à falha.
tecnologia Straightpull
O termo Straightpull refere-se a raios sem curvatura na cabeça. Este design permite uma relação resistência/peso ideal quando comparado aos raios convencionais. Devido ao seu alinhamento mais preciso e trajetória direta, a tecnologia de raios retos cria uma roda mais rígida e responsiva.
Suporte DT Swiss para conversão
O site de suporte oferece uma visão geral e pode ajudá-lo a encontrar o kit de conversão certo para converter seu cubo para ajustar uma nova medida de eixo ou para um novo conjunto de grupo.
Avaliações
Não há avaliações ainda.