Descrição
Certificada para um peso máximo do sistema de 180 kg, esta roda específica para e-bike é capaz de lidar com essas cargas aumentadas: Apresentando uma seção transversal mais espessa e atada com raios reforçados de 2,34 mm, essas rodas são construídas para longevidade. O hub 370 completa o pacote com o lendário Ratchet System com 18T. A confiabilidade da roda vem da qualidade de sua montagem. Todas as rodas são atadas manualmente por construtores de rodas treinados profissionalmente, garantindo a mesma tensão residual dos raios em todas as situações de pilotagem.
Características – DT Swiss HU 1900 Spline 25
- CONSTRUÍDAS PARA DURAR – As rodas HU 1900 SPLINE foram projetadas para garantir durabilidade mesmo sob altas cargas. Com um peso máximo aprovado do sistema de até 180 kg em ASTM F2043 Condição 2.
- ARO REFORÇADO – Seção transversal do aro mais larga para maior rigidez do aro, permitindo maior resistência mesmo sob grandes cargas.
- RAIOS REFORÇADOS – cabeças de raio de 2,34 mm, para maior resistência, mesmo com um peso total alto do sistema.
- CORPO FREEHUB DE AÇO – A interface cassete do corpo freehub é otimizada com um aço endurecido específico para as cargas mais altas que ocorrem em bicicletas e-touring.
- CATRACA LN – Essas catracas são otimizadas para bicicletas e-touring, feitas de aço temperado e equipadas com 18 dentes, oferecendo alta durabilidade.
Características do produto
- Uso: E-touring
- Modelo: HU 1900 Spline
- Tamanho da roda: 29"
- Diâmetro do aro: 622 mm
- Tipo de aro: Clincher
- Interface do pneu: Hokked / Crotchet tubeless TC
- Largura interna: 25 mm
- Largura externa: 30 mm
- Altura do aro: 22 mm
- Sistema de eixo: 5 mm (QR)
- Dimensão embutida: 100 mm / 135 mm
- Tipo de cubo: 370 HYBRID Straightpull
- Sistema Freehub: Catraca LN 18
- Corpo Freehub: Shimano Micro Spline
- Raios: DT híbrido 1
- Mamilos: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Raios: 28
- Padrão do raio: 3 cruzados (1:1)
- Junta do Aro: Junta do Pino
- Furo da válvula: Schrader (mais adaptador Presta)
- Interface de freio: Disc Center Lock
- Peso máximo recomendado do sistema: 180 kg (peso corporal + bicicleta + equipamento)
- Classificação ASTM: 2
Material
- Aro: Alumínio
- Cubo: Alumínio
- Raio: Aço inoxidável
- Bico: Alumínio
- Corpo Freehub: Aço
Peso (informações do fabricante)
- 2324 g
Escopo de entrega
- 1 x Roda DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL
- 2 x liberação rápida
- 2 x fita Tubeless 27 mm
- 2 x Válvula sem câmara 32 mm
- 2 x Adaptador de válvula AV para SV
tecnologias
Aros Reforçados
Quando o peso total do sistema (bicicleta mais piloto) é alto em terreno abaixo do ideal, os aros podem se deformar permanentemente durante o percurso. Isso expõe o aro e o raio a cargas dinâmicas que são neutralizadas pela tensão do aro e do raio. Isso significa que quanto mais deformação estiver acontecendo no aro, mais estresse dinâmico será aplicado nos orifícios dos raios e, portanto, afetará a durabilidade do aro e, portanto, da roda.
A combinação de testes de laboratório baseados em cargas registradas no mundo real e a mais recente análise FEM destacou que a altura do aro tem uma influência positiva e forte na durabilidade geral do aro e, portanto, da roda.
Quanto maior a seção transversal do aro, maior a rigidez do aro e, consequentemente, maior a resistência à deformação mesmo sob cargas maiores. Para o HU 1900 SPLINE, a DT Swiss desenvolveu um aro extremamente durável com um peso relativamente baixo.
Raios Reforçados
Quando se trata de estresse dinâmico, a mesma lógica para o aro também se aplica à cabeça do raio: sob altas cargas, as cabeças dos raios sofrem uma carga dinâmica contínua. Para resolver esse potencial ponto fraco, a DT Swiss reforçou a cabeça do raio para 2,34 mm para garantir resistência, mesmo com um peso total alto do sistema.
A tensão de saída dos raios também desempenha um papel importante. Portanto, é essencial que a tensão residual do raio seja mantida em todas as situações de pilotagem, a fim de manter o pico de carga baixo nos componentes individuais da roda.
Isso torna a construção de rodas precisa e experiente de suma importância. Todas as rodas DT Swiss são montadas 100% à mão para prestar atenção especial à tensão dos raios.
Hub Shell & Freehub
Devido à bateria e ao motor, as bicicletas e-touring tendem a pesar mais do que as tradicionais bicicletas de turismo da mesma categoria.
A carcaça do cubo reforçada permite melhor resistência aos torques de acionamento mais altos dos motores e aos torques de freio mais pesados do peso adicional das modernas bicicletas e-touring; esses fatores melhoram a resistência e a confiabilidade do hub.
O torque do motor e da manivela é transmitido através da corrente para o cassete e depois para o corpo do freehub. Para resistir a eles, os corpos do freehub Hybrid são feitos de aço endurecido específico. Em comparação com o corpo freehub de alumínio convencional, o aço endurecido específico oferece maior resistência estática. Além disso, tem uma maior resistência à fadiga. Isso significa que, mesmo após um alto número de ciclos de carga e altos picos de carga ocorridos nas acelerações, o corpo do freehub de aço oferece melhor resistência a pequenas marcas e desgaste em sua superfície.
CATRACA LN
As rodas HU 1900 SPLINE são equipadas com o cubo 370 com o sistema Ratchet LN freehub. Este sistema permite a distribuição uniforme da carga sobre uma grande superfície, onde toda a face frontal se encaixa, criando cargas pontuais muito menores. Isso fornece a lendária confiabilidade dos hubs Ratchet System. Essas catracas são otimizadas para bicicletas e-touring: feitas de aço endurecido e equipadas com 18 dentes, oferecem alta durabilidade.
tecnologia Straightpull
O termo Straightpull refere-se a raios sem curvatura na cabeça. Este design permite uma relação resistência/peso ideal quando comparado aos raios convencionais. Devido ao seu alinhamento mais preciso e trajetória direta, a tecnologia de raios retos cria uma roda mais rígida e responsiva.
Suporte da DT Swiss para conversão
O site de suporte oferece uma visão geral e pode ajudá-lo a encontrar o kit de conversão certo para converter seu cubo para ajustar uma nova medida de eixo ou para um novo conjunto de grupo.
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