Alavanca de câmbio/freio SRAM Apex 1 de 11 velocidades

O controle de freio mecânico de 11 velocidades Apex® oferece todas as marchas necessárias na palma da sua mão. É a tecnologia que torna o ciclismo mais fácil – para que você possa sintonizar a experiência e desenvolvê-la.

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Características – Apex 1 Shift-/Sistema de Freio

• O design ErgoFit ™ da SRAM RED® melhora a aderência e o envolvimento dos dedos
• Ajuste de alcance individual da alavanca do freio e do paddle shift para um ajuste perfeito
• Zero Loss™ significa engate imediato do câmbio traseiro assim que você toca no câmbio
• Lâmina de alavanca de alumínio forjado durável com textura de laser para um toque positivo

Características do produto

• Uso: Estrada/Gravilha
• Grupo: Apex 1
• Alavanca de ajuste de alcance: Sim
• Tipo de freio: sistema de freio mecânico
• Engrenagens traseiras: 11 velocidades
• Comprimento do cabo do freio: 1750mm
• Comprimento do cabo de mudança: 2200 mm
• Montagem: direita
• máx. Aumentos de marcha: 3

Material

• Alavanca de freio: Alumínio
• Alavanca de câmbio: Alumínio

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Escopo de entrega

• 1 x Apex 1 Shift-/Sistema de Freio

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tecnologias

Toque duplo
O DoubleTap® torna a troca de marchas mais fácil e rápida, eliminando o engate pesado e desajeitado associado aos sistemas de duas alavancas. O DoubleTap lida com as mudanças de marcha para cima e para baixo em um movimento curto e amplo, com esforço mínimo e máximo conforto, não importa onde você esteja no guidão. O DoubleTap® usa duas linguetas, uma para segurar a roda da catraca e outra para transportá-la para cima e para baixo durante a troca de marchas. As linguetas são dispostas de forma que possam saltar umas sobre as outras, dependendo de quão longe e com quanta pressão você empurra a alavanca de câmbio. Com toques curtos e rápidos, a lingueta de transporte move a roda de catraca para cima na faixa de mudança. A redução de marcha ocorre por meio de uma varredura mais longa da alavanca (na mesma direção interna que você muda, mas em um ângulo ergonomicamente maximizado de 15°) com a lingueta de retenção e a lingueta de transporte saltando uma para a outra de forma rápida e suave. Localização, localização, localização: as alavancas unidirecionais de um movimento do DoubleTap funcionam perfeitamente, independentemente da posição da qual você está mudando. Seu design de articulação dupla, completamente separado do pivô do freio, é facilmente engatado nos capôs ou nas gotas. Ao contrário de todos os outros controles avançados, o DoubleTap® também permite que você puxe a alavanca de câmbio contra as barras para que você possa mudar de marcha enquanto corre ou ataca sem abrir mão de uma pegada firme. Nos controles DoubleTap®, as alavancas de freio e câmbio são completamente independentes, cada uma operando com seus próprios pontos de articulação. Isso não apenas permite a funcionalidade de várias posições, mas também elimina o risco de engatar freios ou alavancas de câmbio acidentalmente – um efeito colateral infeliz de outros designs de alavanca de câmbio/freio.

ErgoDynamics™
Alavancas de freio mais longas, ajuste de alcance independente para as alavancas de freio e câmbio e formato otimizado do capô proporcionam conforto aos pilotos de qualquer tamanho e fácil acesso aos controles.

ZeroLoss™
ZeroLoss significa simplesmente, bem, perda zero – quando você pressiona a alavanca, para uma mudança para cima ou para baixo, o cabo é acionado instantaneamente – perda zero de movimento. Não há meio-termo onde você está esperando a mudança chegar. As mudanças de marcha são instantâneas e precisas.